截止阀阀体是阀的紧要承压部件，而且容纳闭合元件。截止阀内的滚动通道被安排成拥有平滑的圆弧内壁而没有敏锐的角和尖棱，云云可供给一个不发生卓殊湍流及噪音的安稳工艺滚动。滚动通道自身务必拥有恒定的面积以避免发生任何附加的压力牺牲和过高的流速。截止阀拥有较宽的两个端部联贯，于是阀体可实用于简直每一种的端部联贯，纵然为符合无法兰组织其面临面尺寸太长（螺栓联贯两个管线法兰之间的阀体，这正在挽救阀中是常见的）。对截止阀来说，不行婚的端部联贯也是可能的。

　　“塔吊”即“塔式起重机”。正在早先施工时就要安设了，这时是以平常的搬动式起重机吊装，一段一段组合而成。正在塔柱内里，装有一个油压千斤顶，做为日后往上爬升之用。当筑造物一层一层往上盖，高度曾经要触及塔吊时，就要实行爬升就业了。这时塔吊工程师会将固定塔吊的螺丝松开，操作千斤顶，将塔吊升高约一公尺，再将塔柱固定于筑造物的组织体上，然后缩起千斤顶并将底部固定于筑物组织体上，再松开上部螺丝，撑起千斤顶，再上升一公尺，就云云，反覆操作，一伸一缩，至所需高度，再将塔柱确实固定。

　　链传动是通过链条将拥有出格齿形的主动链轮的运动和动力传达到拥有出格齿形的从动链轮的一种传动式样。链传动是啮合传动，均匀传动比是切实的。它是使用链条与链轮轮齿的啮合来传达动力和运动的机器传动。

　　差速器效率：汽车启发机的动力经聚散器、变速器和传动轴，终末传送到驱动桥再独揽分派给半轴驱动车轮，正在这条动力传送途径上，驱动桥是终末一个总成，它的紧要部件是减速器和差速器。

　　（1）当两侧驱动轮有滑移趋向时，两侧车轮所受的行驶不再相称，通过半轴及半轴齿轮反效率于行星齿轮两效率不相称，作怪行星齿轮的平均，跟着其一道公转表，另有自转；

　　（2）当两侧的驱动轮没有滑移趋向时，两侧的车轮受到的力相称，行星齿轮受到的力也平均，于是只随插速器壳公转不自转。

　　卧螺离心计是一种卧式螺旋卸料、相联操作的浸降设置。就业道理为：转胀与螺旋以必定差速同向高速挽救，物料由进料管相联引入输料螺旋内筒，加快晚辈入转胀，正在离心力场效率下，较重的固相物浸积正在转胀壁上变成浸渣层。输料螺旋将浸积的固相物接二连三地推至转胀锥端，经排渣口排出机表。较轻的液相物则变成内层液环，由转胀大端溢流口相联溢出转胀，经排液口排出机表。

　　三爪卡盘是由一个大锥齿轮，三个幼锥齿轮，三个卡爪构成。三个幼锥齿轮和大锥齿轮啮合，大锥齿轮的后背有平面螺纹组织，三个卡爪平分安设正在平面螺纹上。当用扳手扳动幼锥齿轮时，大锥齿轮便动弹，它后背的平面螺纹就使三个卡爪同时向中央迫近或退出。

　　良多电扇的“后脑勺”上都有云云一个幼陷阱，按下去就可能让电扇回头，拔起来就可能固定电扇的宗旨。这本质上是蜗轮蜗杆传动、齿轮啮合传动以及曲柄摇杆机构的联合效率。当按下掌管轴之后，位于电机后方的涡轮与蜗杆接触，正在蜗杆的策动下动弹。

　　齿轮传动是机器传动中操纵最广的一种传动景象。它的传动比力切实、作用高、组织紧凑、就业牢靠和寿命长。目前齿轮技艺可到达的目标：圆周速率v=300m/s，转速n=10r/min，传达的功率P=10kW，模数m=0.004~100mm，直径d=1~152.3mm。

　　齿轮传动是使用两齿轮的轮齿互相啮合传达动力和运动的机器传动。按齿轮轴线的相对场所分平行轴圆柱齿轮传动、交友轴圆锥齿轮传动和交织轴螺旋齿轮传动。拥有组织紧凑、作用高和寿命长等特色。

　　电锯中数以万计的部件合作就业，一个幼巧轻巧的活塞，驱动着坚硬的机轴。三联动链条可能维持每幼时70公里的速率。正在表部有33个剃刀般敏锐的切齿可能锯开寰宇上最硬的木头。但电锯的威力并不是来自切齿，而是来自薄薄的被叫做“导向杆”的金属片。链条就缠正在它边际，导向杆务必安稳，才气援帮高速运动。

　　弧线齿锥齿轮传动又称螺旋锥齿轮传动，拥有斜齿渐进接触的啮合特色，且重合度较大，故传动安稳、噪声幼、承载才具强；起码齿数可到5，所以可得到较大的传动比（可达10）和较幼的机构尺寸。可是加工弧线齿圆锥齿轮的机床比力庞杂。弧线齿圆锥齿轮传动时时用于vm5m/s的局面，用通过磨齿的齿轮，vm可大于40m/s。这种传动操纵寻常，特别是高速重载的局面如汽车、机床的差速齿轮。

　　万向节，指的是使用球型等装配以告终分别宗旨的轴动力输出，是汽车上的一个很苛重部件。万向节的组织和效率有点像人体手脚上的合节，它容许被联贯的零件之间的夹角正在必定边界内变动。

　　按万向节正在盘旋宗旨上是否有明白的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。钢性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。